南方的冬天适合买宝马i3吗？说i3零度续航弱可以理解

南方的冬天值得买电车吗？

你说鞍山零度以下续航差，我认；你说十度以下续航也差，你来看看我的视频。之前有一期视频讲的是春节期间宝马鞍山不开空调之后的电耗，上次的视频是没有开空调的，所以开出来的实际的电耗是十三多一点。

今天开了空调了，因为现在气温是差不多七点五度，所以十度以下是要开空调了。我今天开了一个十八度的空调，没有开ac，今天就来看一看在正常的开空调的情况下，在城区里面跑，它的电耗跟没开空调相比区别到底有多大。

当然这个环境跟东北这种环境，零下十几度的环境，零下二十几度的环境不能比的。南方差不多，就是大概五六度，冬天的时候最低也就是零下一度。我上一期视频的电耗水平是十三多一点，现在是跑了十五多一点，所以开了一个十八度的空调，实际的电耗只上升了二，所以这个还是一个比较好的成绩。

全程开在空调的情况下面，南方的冬天电车值得买吗？这个话题也是很多人都纠结的话题，说到冬天了，我的续航会下降很多很多。我们说不会的，南方指的是比如江浙沪、长三角这一块的冬天，其实也就是差不多五六度、三四度这样的水平。

因为这两天降温，所以是七度，所以七度的水平基本上可以开到十五、十六这样的水平，续航里程差不多应该是能在三百三到三百五之间的，这个也是实测过的，基本上十五会在三百五，十六会在三百三。

再低一点的温度也测过，差不多到电耗到二十左右，基本上这边的天气是接近于零度了，零度的状态下面差不多就是二十的电耗，二十电耗就可以开个三百，所以春夏秋四百到四百五，冬天300-330。

所以这是宝马i3在冬天的真实的续航的电耗水平。真实车主给大家测一下，跑下来的感觉就是15.4，稍微在如果路况再好一点，没有像现在这样的堵车情况下面，开到15以下，14多一点也是可以的。如果红绿灯多一点，开到15，再次开到16，我觉得是没什么太大问题的。

所以这个车冬天能不能买？南方的冬天电车是可以跑的。当然长途这个事情，我一直觉得如果真的是要去跑长途，尤其是要往北边去跑长途，真的非常不建议用电车。因为在高速上面有时候会遇到超级堵车，堵个十几个小时这种情况，这个时候焦虑感是会非常非常的重的。

长途还是老老实实用油车，油车还是比较有优势一点。电车充电也麻烦，因为冬天的时候充电的效率也会打折扣的。零下二十几度的时候，平时在充的时候可能是90千瓦，冬天的时候在外面零下十几度，二十几度的时候可能只有30千瓦，40千瓦充电速度也会变慢。

电池续航里程在零下20度的情况下可能只有200多，这个时候跑高速再加上堵车就会非常的焦虑。所以很多人用夏天的里程数去衡量冬天的里程数，这个是不科学的。

所以这个车冬天能不能买？我觉得只要在南方，宝马i3在冬天也是可以买的，续航里程会比正常的里程电耗会高个2-3，续航里程会少50-100，50-100是这么一个基础的水平。

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